品川へのアクセスをなんとかしろ
発表をしたのが当事者ではないJR東というのが微妙だが（東海としては、
他社に勝手に発表されたということで心中穏やかでなくない？）、
まあ、他に選択肢はないのだろうなとは思う。
東京は地下まで混み合っているし、基本JR東の駅だし。
新宿もいずれ東北上越北陸新幹線の駅を作るつもりでいる
だろうからJR東海の駅のスペースはないだろうし。
しかし、品川というのは、東京西部からは、なんともアクセスが悪いのだ。
手段は、一日中混み合う山手線だけ。各駅停車だし、時間もかかる。
地下鉄もない。浅草線から京急乗り入れでいけるけれども、
それで便利なのは日本橋から台東区のへんで、
西側からだと、東日本橋や大門で乗り換えるしかない。
東京都の人口中心は中野だと聞く。半数以上の人が中野以西に
すんでいるわけだ。その人々が、新宿、渋谷、池袋までは来ても、
品川へは、そのアクセスの悪さからあまり訪れている気配がない。
実は、埼京線の大崎駅の先は線路が品川まで伸びている
現在埼京線は、大崎止まりと東京テレポート直通になっているが、
この大崎止まりの電車を、あと一駅、品川まで伸ばすだけで、
品川アクセスは格段に向上する。
JR東にとっては、リニアに送客してもあまりメリットはないようにも
思えるが、リニアや新幹線を抜きにしても、いまや品川はオフィス
立地で大発展中。JR東としても、ecuteを置いてもいて、もっと
盛り上げたいところのはずだ。
品川で止めなくても、埼京線方面、池袋や新宿から、
品川経由横須賀線千葉方面行き快速、というのが走るのも、
いいと思うんだけどなぁ。今は、中央線でお茶の水まで行って、
そこで総武線各停に4駅乗って錦糸町、そこでまた総武線快速に
乗り換えという手間がかかる。距離的には遠回りになるが、
1本で新宿＝千葉方面を移動できるのは便利だと思う。
幕張メッセへの足にもなるし…。
と、私が思いつくくらいだからJR東の人も検討中と思いたいところだ。